申晨间 | 肇嘉浜路绿化带下方惊现“人防通道”!上海市政总院巧妙构思“变废为宝”


?申晨间 | 肇嘉浜路绿化带下方惊现“人防通道”!上海市政总院巧妙构思“变废为宝”

新闻晨报 记者:钟晖

  

人防通道之一。

  记者刚刚从上海市政总院获悉,随着近日徐汇区肇嘉浜路沿线电力架空线拆除工作开始,这段沉睡近30年的人防工程再次露出真容。

  

  

  绿化带下方隐藏着人防通道,精心雕琢“变废为宝”

  “随着国际关系的缓和,这段人防工程被废弃,慢慢淡出人们的视线。而此次借着架空线入地的契机,我们接过历史接力棒,‘就地取材’承担起肇嘉浜路人防工程修缮改造重任。”市政总院相关人士告诉记者。

  据介绍,肇嘉浜路人防改造工程,位于徐汇区肇嘉浜路(天平路—大木桥路)中央绿化带下方。人防结构呈拱形,侧墙为砖砌结构,净高约2米。此次改造工程主要内容有:原有结构处理及加固、增设功能单体、管廊运营所需的强弱电系统、消防系统、通风系统等。

  在保证工程安全性和经济性的前提下,市政总院妙手施策,精心雕琢“变废为宝”,令废弃的人防通道重获新生,既开创了市中心老城区建造综合管廊的先河,也完全契合架空线入地及合杆整治的需求,成为全国首例老城区地下空间改造转型。

  

  这是改造前的通道积水情况

件较为恶劣

  眼下,我国已成为综合管廊建设规模最大的国家,但在老城区新建综合管廊面临诸多阻碍,推进非常困难。作为首例在老城区实施的综合管廊项目,肇嘉浜路人防改造是城市地下空间功能转型、综合利用的一次示范,也是统筹地下管线规划建设、管理维护的一次尝试。

件较为恶劣。建设者针对既有人防的特点,因地制宜地采用相应的规范,坚持为工程量身定制最佳的改造方案。

  原有人防为砖墙加预制拱顶结构,经历了近50年的地下水侵蚀和周围环境变迁的扰动,虽说结构基本完好,但需经修缮加固才能正常使用。

  

  

  这是智能检测系统

  经过结构优化管廊会更强健

  根据人防结构特点,建设者定制拱形自承式支架,与原墙体及拱顶紧密贴合,但不扰动墙体和拱顶。在内部衬砌钢筋网聚合物砂浆,相当于给通道装上新的“骨骼”和“肌肉”,让通道结构更安全。前期发掘清理过程中,建设单位在人防结构顶部开了一些掘口,便于清运内部垃圾,间距80米至200米不等。

  在设置功能单体时,兼顾使用原有掘口的同时,减小掘口体积,以减少对原结构的扰动和开挖面积,最大限度保护有着“城市森林”之称的肇嘉浜路中央绿化带。

  精巧的还有,吊装口既有管线敷设时进出管廊的功能,也有巡查人员出入和逃生功能,还兼有电气设备间的功能。

  管廊建成后,可通过智能监测系统,对管廊的入侵管理、消防报警、内部环境、管廊结构健康等进行全面监测,保证管廊本体及廊内管线安全受控。

  

   01:24

  来源:新闻晨报

申晨间 | 肇嘉浜路绿化带下方惊现“人防通道”!上海市政总院巧妙构思“变废为宝”

新闻晨报 记者:钟晖

  

人防通道之一。

  记者刚刚从上海市政总院获悉,随着近日徐汇区肇嘉浜路沿线电力架空线拆除工作开始,这段沉睡近30年的人防工程再次露出真容。

  

  

  绿化带下方隐藏着人防通道,精心雕琢“变废为宝”

  “随着国际关系的缓和,这段人防工程被废弃,慢慢淡出人们的视线。而此次借着架空线入地的契机,我们接过历史接力棒,‘就地取材’承担起肇嘉浜路人防工程修缮改造重任。”市政总院相关人士告诉记者。

  据介绍,肇嘉浜路人防改造工程,位于徐汇区肇嘉浜路(天平路—大木桥路)中央绿化带下方。人防结构呈拱形,侧墙为砖砌结构,净高约2米。此次改造工程主要内容有:原有结构处理及加固、增设功能单体、管廊运营所需的强弱电系统、消防系统、通风系统等。

  在保证工程安全性和经济性的前提下,市政总院妙手施策,精心雕琢“变废为宝”,令废弃的人防通道重获新生,既开创了市中心老城区建造综合管廊的先河,也完全契合架空线入地及合杆整治的需求,成为全国首例老城区地下空间改造转型。

  

  这是改造前的通道积水情况

件较为恶劣

  眼下,我国已成为综合管廊建设规模最大的国家,但在老城区新建综合管廊面临诸多阻碍,推进非常困难。作为首例在老城区实施的综合管廊项目,肇嘉浜路人防改造是城市地下空间功能转型、综合利用的一次示范,也是统筹地下管线规划建设、管理维护的一次尝试。

件较为恶劣。建设者针对既有人防的特点,因地制宜地采用相应的规范,坚持为工程量身定制最佳的改造方案。

  原有人防为砖墙加预制拱顶结构,经历了近50年的地下水侵蚀和周围环境变迁的扰动,虽说结构基本完好,但需经修缮加固才能正常使用。

  

  

  这是智能检测系统

  经过结构优化管廊会更强健

  根据人防结构特点,建设者定制拱形自承式支架,与原墙体及拱顶紧密贴合,但不扰动墙体和拱顶。在内部衬砌钢筋网聚合物砂浆,相当于给通道装上新的“骨骼”和“肌肉”,让通道结构更安全。前期发掘清理过程中,建设单位在人防结构顶部开了一些掘口,便于清运内部垃圾,间距80米至200米不等。

  在设置功能单体时,兼顾使用原有掘口的同时,减小掘口体积,以减少对原结构的扰动和开挖面积,最大限度保护有着“城市森林”之称的肇嘉浜路中央绿化带。

  精巧的还有,吊装口既有管线敷设时进出管廊的功能,也有巡查人员出入和逃生功能,还兼有电气设备间的功能。

  管廊建成后,可通过智能监测系统,对管廊的入侵管理、消防报警、内部环境、管廊结构健康等进行全面监测,保证管廊本体及廊内管线安全受控。

  

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